이맛현의 선구자. 우승청부사이면서 무친 꾸준함으로 타선에 묵직함을 주는 최형우. 그에 대한 재미있는 이야기들.

무친 멘탈로 타이거즈 왕조 36년 만에 신인왕을 차지한 이의리. 그에 대한 재미있는 이야기들.

무친 파워로 KIA타이거즈 최다 홈런 기록자 나지완. 그에 대한 재미있는 이야기들.

우리나라 사람들의 문맹률은 1%지만 글을 읽고도 뜻을 이해하지 못하는 실질 문맹률은 75%나 된대. 최근 온라인에서 ‘심심한 사과’라는 표현을 놓고 문해력 저하 논란이 일었어. 한 웹툰 작가 사인회를 진행한 서울의 한 카페 측이 사과문에 ‘심심한 사과 말씀드린다’라는 표현을 한 게 발단인데, SNS 댓글 반응이 살벌했어.. “제대로 된 사과도 아니고 심심한 사과?” “응. 난 하나도 안 심심해.” “심심한 사과.. 이것 때문에

기아타이거즈 대투수 양현종. 그에 대한 재미있는 이야기들 2부.

KIA타이거즈 역대 세 번째 영구결번 각 양현종. 그에 대한 재미있는 이야기들.

5툴 고졸 슈퍼루키 KIA타이거즈 내야수 김도영. 그에 대한 재미있는 이야기들.

너네 혹시 사무실에서 층간소음 들어본 적 있어? 구두같이 밑창이 딱딱한 신발을 신고, 수많은 사람들이 돌아다니는데도 사무실에서는 절대 느껴보지 못한 층간소음. 유독~ 아파트에서 심하게 느껴지는 이유가 뭘까? 우리나라 아파트의 층간소음이 유독 심한 이유는, 대부분이 ‘벽식구조’ 형식으로 만들어졌기 때문이야. 벽자체가 무게를 받도록 두껍게 만들어서 그 위에 판을 깔고 그 위에 또 벽을 올려 계속 쌓는 방식이지. ‘벽식구조’는 80년대 대규모 신도시가 개발되는 과정에서 등장한

마트에 장 보러 갔는데 오늘따라 주차장이 한가하다..? 불길한 예감은 틀리질 않지. 그런데 대형마트 휴업일이 사라질 수도 있다고? ‘대형마트’라면 한 달에 두 번은 휴업, 매일 자정부터 오전 10시까지는 셔터를 내리라는 <유통산업발전법>이 지난 2012년에 시행됐어. 그 당시에도 “침체된 골목 상권과 전통시장을 살리자!“ 하는 목소리가 있었고, 쉬는 날 없이 일했던 마트 노동자들의 일과 삶의 균형을 보장해주기 위해 만들어졌던 거야. 사실 규제가 생긴 후로 &lsqu

무친 체인지업을 가진 KIA타이거즈 투수 임기영. 그에 대한 재미있는 이야기들.

무친 컨택능력 KIA타이거즈 내야수 김선빈. 그에 대한 재미있는 이야기들.

무친 마무리투수 KIA타이거즈 투수 정해영. 그에 대한 재미있는 이야기들.

아는 사람은 많아도 먹어 본 사람은 드물다는 전설 같은 이 과일. 무게 25Kg에 28만원짜리 수박이 있다? 과일계의 명품, 게다가 리미티드 에디션인 ‘무등산 수박’! 광주를 대표하는 여름철 특산물이지만 광주 사람들도 찾아 먹기 어려운 전설 같은 과일이야. ‘무등산 수박’은 이름처럼 무등산 자락, 해발 300m이상 경사지에서만 자라. 그 안에서도 경작 조건이 맞는 지대를 찾기가 어렵고, 비닐하우스가 아닌 자연 그대로의 땅에서 재배하기 때문에 날씨와 강수 영향을 많이 받

일과 생활을 분리하기 위해 업무용 따로 개인용 따로, 이렇게 핸드폰 두 개씩 들고 다니는 사람들 많지? 이제 1개 폰으로 2개 번호를 사용할 수 있다고 해! 한 개의 폰에 두 개의 번호를 사용할 수 있는 건 ‘E심’ 때문이야. E심은 실물 칩을 장착해야 하는 유심과 달리 단말기에 내장된 칩에 QR코드 등을 활용해 이동통신사의 데이터를 내려받아 이용할 수 있어. 그러니까 기존에 있던 유심도 쓰고, E심까지 쓴다면 하나의 폰에 두 개의 번호를 쓸 수 있고, 통신사도 따로따로 이용할 수

무친 수비 KIA타이거즈 내야수 박찬호. 그에 대한 재미있는 이야기들.

NC다이노스에서 KIA타이거즈로 이적한 나성범. 야구에 입문하게 된 계기와 투수에서 타자로 전향한 스토리까지. 나성범에 대한 재미있는 이야기들을 확인해보세요.

요즘 택시 안 잡혀서 길 위에서 이러지도 저러지도 못한 친구들 많지? 도대체 왜 택시 잡기가 이렇게 하늘에 별 따긴지 이유를 알아봤어. 정부가 내놓은 해결 방안까지 짚어볼게. 올해 5월 기준 전국 택시는 총 24만 9667대야. 한국 전체 인구 5,162만 명을 기준으로 전국적으로 206명 당 1대의 택시가 운행되고 있는 건데, 국토교통부가 선정한 택시 1대당 적정 인구가 305명 수준인 걸 고려하면, 택시가 부족한 건 아니야. 문제는 택시 기사가 없다는 거지. 우리나라에 코로나19가 발생한 지는 2년 반이 넘었잖아